德國奔馳MTU的2000系列、4000系列是目前最先進的柴油發(fā)動機。超前的設(shè)計,并裝備世界上獨一無二的電子管理系統(tǒng)MDEC,該電子管理系統(tǒng),即相當于在德國奔馳2000、4000系列發(fā)動機上裝了一個工業(yè)電腦,并有很多傳感器通過許多電纜聯(lián)接至電腦上,而電腦中的模塊是出廠前固化的,以確保在不同的環(huán)境、不同的工況下,都能給出一個最佳的電噴量、噴油壓力、噴油量、噴油角度、噴油的開啟和關(guān)閉時間。
電子管理系統(tǒng)從表面上看,有兩個明顯的優(yōu)點:
一、是使得德國奔馳柴油發(fā)動機成為目前世界上油耗最低的發(fā)動機,柴油發(fā)動機的油耗有個“瓶頸”,即200克/千瓦?小時,而德國奔馳2000、4000系列柴油發(fā)動機突破了這個“瓶頸”,為197克/千瓦?小時;
二、是使得德國奔馳柴油發(fā)動機的第一次大修時間達到24000小時至30000小時,成為世界上第一次大修時間最長的發(fā)動機,相當于國產(chǎn)機的10倍,相當于其它進口發(fā)動機的2~5倍。
機組型號 | 輸出功率 | 發(fā)動機型號/功率 | 氣缸數(shù) | 缸徑/行程(mm) | 排量(L) | 燃油消耗率 (g/kw.h) |
外形尺寸 L *W*H (mm) |
重量(kg) | 技術(shù)咨詢 | 詳細參數(shù) | |
KW | KVA | ||||||||||
224KW | 224 | 240 | 6R1600G10F | 6 | 130/160 | 10.5 | 196 | 2800x1150x1650 | 2500 | ![]() |
詳細參數(shù) |
250KW | 250 | 275 | 6R1600G20F | 6 | 130/160 | 10.5 | 200 | 2900x1150x1650 | 2620 | ![]() |
詳細參數(shù) |
300KW | 300 | 330 | 8V1600G10F | 8 | 130/160 | 14 | 200 | 2980x1350x1760 | 3450 | ![]() |
詳細參數(shù) |
320KW | 320 | 350 | 8V1600G20F | 8 | 130/160 | 14 | 200 | 3040x1350x1760 | 3580 | ![]() |
詳細參數(shù) |
370KW | 370 | 407 | 10V1600G10F | 10 | 122/130 | 17.5 | 200 | 3220x1350x1850 | 3800 | ![]() |
詳細參數(shù) |
400KW | 400 | 440 | 10V1600G20F | 10 | 122/130 | 17.5 | 190 | 3220x1350x1850 | 4000 | ![]() |
詳細參數(shù) |
480KW | 480 | 520 | 12V1600G10F | 12 | 122/130 | 21 | 195 | 3500x1350x1850 | 4350 | ![]() |
詳細參數(shù) |
520KW | 520 | 570 | 12V1600G20F | 12 | 122/130 | 21 | 200 | 3400x1350x1850 | 4410 | ![]() |
詳細參數(shù) |
520KW | 520 | 570 | 12V2000G25 | 12 | 130/150 | 23.88 | 200 | 3930x1580x2100 | 5155 | ![]() |
詳細參數(shù) |
640KW | 640 | 704 | 12V2000G65 | 12 | 130/150 | 23.28 | 200 | 3900x1580x2100 | 5155 | ![]() |
詳細參數(shù) |
728KW | 728 | 800 | 16V2000G25 | 16 | 130/150 | 31.48 | 200 | 4380x1580x2250 | 6190 | ![]() |
詳細參數(shù) |
800KW | 800 | 880 | 16V2000G65 | 16 | 130/150 | 31.84 | 200 | 4220x1580x2250 | 6590 | ![]() |
詳細參數(shù) |
910KW | 910 | 1000 | 18V2000G6 | 18 | 130/150 | 57.2 | 200 | 4500x1910x2430 | 7225 | ![]() |
詳細參數(shù) |
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